大型トラック市場調査―重量制限別 (8000～11000 Kg、11000～15000 Kg、15000 Kg 以上)、トラッククラス別（クラス6、クラス7、クラス8）ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2024ー2036 年

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APAC市場予測

アジア太平洋地域の大型トラックセグメントは、2036年末までに約60％のシェアを占めると予想されています。この地域の大型トラックセグメントは、この地域の人口増加により、さまざまなアプリケーションでこれらの大型トラックが必要になったため、活況を呈しています。予測期間中、タイ、中国、インド、マレーシア、インドネシアなどの国が、地域市場の収益に大きく貢献すると予想されています。ユネスコによると、予測期間中、タイ、中国、インド、マレーシア、インドネシアなどの国が、地域市場の収益に大きく貢献すると予想されています。

中国では、産業活動の増加と貨物トラックの使用の増加により、大型トラック市場が拡大しています。中国国家統計局によると、2024年第1四半期には、許可された規模を超える工業企業の付加価値総額が前年比6.1％増加しました。セクター別分析によると、鉱業の付加価値は1.6％、製造業は6.7％、電気、火力、ガス、水の生産と供給は6.9％増加した。

インドの大型トラックの発展は、主にさまざまなセクターに電気自動車を取り入れるための政府の取り組みの増加によるものであります。例えば、市内のバスの数を増やすために、デリー政府は300台の新しい低床電気（AC）バスを購入する提案を承認した。今後導入されるバスはデリー交通公社（DTC）に統合される予定であります。最初のロットで118台のバスが2021年10月に到着し、さらに100台が2021年11月、60台が2021年12月に到着し、最後の20台が2022年1月までに到着すると予想されています。

韓国の大型トラック業界は、主にこの地域の急速な都市化により、大きな拡大が見込まれます。韓国の都市部に住む人口の割合は、2022年には81.43%となり、基本的に安定しています。それでも、調査対象期間を通じて韓国でこの割合が上昇したのはこれが初めてだ。

北米市場統計

北米地域では、この地域での大型トラックの販売増加により、今後数年間で大型トラック業界で4％のCAGRで成長する大規模な収益が見込まれます。米国トラック協会によると、トラック輸送は2022年に9,408億米ドルの総貨物収入（一次輸送のみ）を生み出し、国の貨物料金の80.7％を占めました。

大型トラックは特に米国で実際の需要があり、この国でのトラックの需要が高まっています。実際、2021年には1,400万台の単一ユニット（2軸、6タイヤ以上）および複合トラックが記録され、登録されたすべての自動車の5％を占めました。

カナダでは、国の自動車および輸送セグメントの成長により、大型トラックが大幅に成長するです。さらに、2022年にはカナダで登録された道路用自動車は2,630万台となり、2021年より0.3%増加しました。

大型トラック市場のセグメンテーション

トラッククラス別（クラス6、クラス7、クラス8）

クラス8は、2036年までに約56％の市場シェアを獲得すると予測されています。このセグメントは、2036年末までに総収益規模を200万台に拡大します。効率性と積載能力の高さから、商用フリートトラックの需要が高まり、市場は完全に成長します。

世界の商用車製造は2022年に約2,400万台に増加し、2020年の300万台の減少からの緩やかな回復が続きます。乗客と商品の商用輸送を目的としたすべての自動車は商用車と見なされ、軽商用車は重量が3.5トン未満のものと定義されることがよくあります。

燃料別（ディーゼル、天然ガス、ガソリン、ハイブリッド、電気、燃料電池）

ディーゼルセグメントは、今後数年間で約60％の顕著な収益シェアを獲得する予定です。このセグメントは、予測期間の終わりまでに約300万台の販売を見込んでいます。ディーゼルベースの大型トラックの販売増加は、業界を大きく牽引するです。

さらに、欧州自動車工業会によると、EU1に登録された新しいディーゼルトラックは2022年に3.7％増加しましたが、前年よりも低い割合でした。EU全体で合計274,058台が販売され、中央ヨーロッパがこの地域の販売のかなりの部分を占めています。

馬力別（300馬力未満、300〜400馬力、400〜500馬力、500馬力以上）

2036年までに、400〜500馬力のセグメントは、大型トラック業界で約45％の最高の市場シェアを獲得すると予測されています。このセグメントは、2036 年末までに 7% を超えると予測されています。400 ～ 500 HP の大型トラックの需要増加は、州間高速道路および州間高速道路以外の高速道路の速度制限が継続的に上昇していることが要因です。

米国エネルギー省によると、2050 年までにこのセクターは輸送に使用される総エネルギーの 24.7% に増加すると予想されていますが、同じ期間に軽量 (LD) 車両が使用するエネルギーは総エネルギーの 29% 減少して 41.3% になると予測されています。

大型トラック市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。