グリーンタイヤ市場調査- 製品サイズ別 (15 インチ未満、16 インチから 19 インチの間、19 インチ以上)、車両種類 (乗用車、軽商用車、大型商用車)、流通チャネル別 -世界の需要と供給の分析と機会の見通し 2023-2033 年

世界のグリーンタイヤ市場：成長要因と課題

成長要因ー

• 公害を減らすための政府の厳しい法律ー自動車からの二酸化炭素排出量の増加により、深刻な環境問題が引き起こされている。さらに、車両は化石燃料を頻繁に使用するため、大気汚染の最大の原因です。個々の自動車は多くの汚染物質を排出しませんが、地球上の自動車の総数はかなりの数になります。車が排出する汚染物質の量を評価する場合、考慮すべき最も重要な部品の 1 つはタイヤです。自動車排出ガスの増加を遅らせるために、多くの国の政府は自動車メーカーにいくつかの汚染基準を課しています。たとえば、ヨーロッパで販売されるすべてのタイヤには、タイヤのラベリングが義務付けられています。欧州連合が導入したタイヤ エネルギー ラベルは、騒音レベル、燃料効率、ウェット サーフェス ブレーキングなどの重要な基準に基づいて、タイヤの安全性と生態学的品質に関する正確な情報を提供します。これらの基準を記載したタイヤのエンボス加工されたラベルは、顧客が大気汚染を減らし、交通安全を改善し、燃費を向上させるより良い選択をするのに役立つかもしれません。3つの基準によると、タイヤはAからGの順にランク付けされます。「G」カテゴリのタイヤと比較すると、「A」カテゴリのタイヤは通常、ガソリンの使用量が7.5％少なくなります。また、「A」カテゴリーのタイヤは、高速での濡れた路面でのブレーキングの正確性が大幅に向上しています。
• 転がり抵抗が少ない - 車両の転がり抵抗は、炭素排出の主な要因です。転がり抵抗が増加すると、摩擦を克服するために必要なエネルギー量も増加し、放出される汚染物質の数が増加します。これにより、車両タイプ全体の重量が削減され、燃料の節約につながります。グリーンタイヤの開発により、ガソリンの使用量が減り、転がり抵抗が減少します。タイヤが路面と接触して変形するために必要なエネルギーは、転がり抵抗のために増加します。転がり抵抗を低減するには、タイヤ構造、トレッドパターン、ゴムコンパウンド間の複合相互作用を徹底的に制御することも必要です。たとえば、NAS Transportation Research Board は、交換用タイヤの平均転がり抵抗を 10% 削減することが技術的および経済的に実現可能であることを発見しました。これにより、乗用車の燃費が 1% から 2% 向上し、全国で年間 12 億ガロンから 23 億ガロンの燃料が節約されます。
• 車両の普及率の上昇 - ヨーロッパでは、2022 年の第 1 四半期に、EU および非 EU 諸国に分散された約405百万台の車両がありました。
• 輸送インフラの開発の増加 - 現在から 2040 年までに、輸送インフラへの投資に約 2 兆米ドルが必要になると予測されています。
• エネルギー移行への投資の増加 – エネルギー移行への世界的な投資は、2021 年に約 7,500 億を超えると判断されました。

課題

• 環境に優しいタイヤの利点に関する認識の欠如 - 環境に優しいタイヤの市場への障壁は、新興市場での認識の欠如にあると考えられています。一方で、CNG車やクロスオーバー車のメリットは消費者にはよく知られています。いずれにせよ、人々はグリーン タイヤの利点や燃料消費の削減にどのように役立つかを認識していないため、より安価な代替タイヤを選択することがよくあります。さらに、低所得国および中所得国でのグリーン タイヤの販売は、安価なオプションを通じてこれらの国の環境を保護するためのいくつかの公的および民間部門の取り組みの影響を受けると予測されています。たとえば、調査によると、インドやインドネシアなどの新興市場では、平均的な消費者はグリーン タイヤの利点にあまり注意を払っていません。
• 代替の費用対効果の高い代替品の入手可能性
• 原材料コストの上昇 ーグリーンタイヤの製造に使用される材料は、合成および有機物が使用されています。このような材料は、入手可能性とコストが不安定になる可能性があります。原材料の価格も近年急速に高騰しています。 グリーンタイヤのメーカーにとって、原材料の高騰は深刻な問題です。また、グリーンタイヤの生産、シリカ、ブチル、シランはゴムの主要な原料であり、需要と供給の不均衡により、これらの原材料の価格はここ数年で着実に上昇しています。