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自動車用鉛蓄電池の世界市場は、予測期間である2022年から2031年にかけてCAGR（年平均成長率）〜5％で成長し、2031年末までに大きな収益を上げると予測されます。
さらに、2021年には、市場は控えめな収益を生み出しました。市場の成長は、主に世界中で電気自動車（EV）の販売が増加していることに起因しています。例えば、2020年の電気自動車の販売台数は250万台に達し、2019年比で35%の増加を記録しています。一方、電気自動車の世界販売台数は、2020年に1,000万台を超えました。燃料や石油の価格上昇、厳しい排ガス規制、そして環境への配慮などが、世界中の消費者が電気自動車に乗り換えなければならない要因となっています。充電の受け入れやサイクル性能を向上させるため、電気自動車にはハイエンドのバッテリーが必要であり、これが自動車用鉛蓄電池の需要を促進することが予想されます。さらに、石油輸入への依存を減らすために代替燃料車を推進する政府の取り組みや、ゼロエミッション車に対する一般の人々の関心も、予測期間中の自動車用鉛蓄電池の市場規模を拡大すると予想されます。
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鉛蓄電池は、自動車に搭載される始動・点灯・点火（SLI）用電池として広く普及しているエネルギー貯蔵手段です。化学エネルギーを電力に変換するため、これらの電池には硫酸に溶けたスポンジ鉛と過酸化鉛のプレートが使用されています。自動車用鉛蓄電池の世界市場の動向は、電気自動車向けのワイヤレス充電技術や二酸化炭素排出量の削減など、市場の成長を急拡大させると予測されます。また、ハイブリッド車やバッテリー駆動車の採用により、乗用車の需要が増加することが予想されます。さらに、インドや中国などの発展途上国では、個人の可処分所得が増加しており、交通手段として二輪車が好まれるため、二輪車の売上が増加しています。2021年の中国国民の一人当たりの可処分所得は5,200米ドルとなり、2020年比で9%増加することが確認されています。
自動車用鉛蓄電池の世界市場。成長ドライバーと課題
-自動車産業におけるリチウムイオン電池の需要拡大
-過充電によるバッテリー破裂のリスク
-自動車用鉛蓄電池の低コストな代替品の存在
自動車用鉛蓄電池の世界市場は、車種別に乗用車、ICE、ハイブリッド車、電気自動車、小型商用車に区分し、需要と供給を分析しています。このうち、乗用車向けは、世界的に乗用車の販売台数が伸びていることから、世界最大の市場規模になると予想されます。2021年の乗用車の世界販売台数は5500万台と報告されており、2020年の5200万台から大幅に増加したことが確認されています。さらに、先進技術の採用、自動運転車の需要の高まり、一人当たりの所得の増加などが、予測期間中のセグメント成長を促進すると予想されます。
化学産業は、経済の主要な構成要素である。米国経済分析局によると、2020年の米国では、GDPに占める化学製品の付加価値の割合は約1.9％でした。さらに、世界銀行によると、2018年の米国の化学産業は、製造業の付加価値に対して16.43%を占めています。エンドユーザーからの需要の高まりに伴い、化学製品の市場は今後拡大することが予想されます。UNEP（国連環境計画）によると、化学製品の売上高は2017年から2030年にかけてほぼ倍増すると予測されています。現在のシナリオでは、アジア太平洋地域が最大の化学品生産・消費地域となっています。中国は世界最大の化学産業を持ち、近年の年間売上高は約1.5兆ドル以上、世界売上高の約3分の1以上を占めています。また、広大な消費者層と有利な政府政策により、中国の化学産業への投資が活発化しています。低コストの原料や労働力が容易に入手できることに加え、政府の補助金や緩和された環境基準が、世界の主要ベンダーの生産拠点として機能しています。一方、FICCI（インド商工会議所連合会）によると、インドの化学産業は2019年に1630億円となり、世界の化学産業への貢献度は3.4％となりました。世界の化学品生産量では6位にランクインしています。この統計は、今後数年間のアジア太平洋諸国における事業への投資について、有利な機会を示しています。
| 基準年 | 2021 |
| 予想年 | 2022-2031 |
| CAGR | ~5% |
地域別に見ると、自動車用鉛蓄電池の世界市場は、北米、欧州、アジア太平洋地域、中南米、中東・アフリカ地域の5つの主要地域に分けて調査しています。このうち、アジア太平洋地域の市場は、同地域の乗用車・電気自動車（EV）部門の拡大を背景に、2031年末までに最大の市場シェアを占めると予測されています。インドにおけるEVの販売台数は、2025年までに70億ドルに達すると予想されています。また、インド政府は、自動車部門が2023年までに80〜100億米ドルの海外投資を呼び込むと見込んでいます。さらに、中国、インド、台湾などのアジア太平洋地域の新興国における乗用車およびEVの販売と生産の増加と相まって、中流階級の所得の増加、多くの若者人口が、予測期間中に地域の市場成長を促進すると予想されます。
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自動車用鉛蓄電池の世界市場は、地域別に以下のようにさらに分類されます。
自動車用鉛蓄電池の世界市場を詳細に分析した結果、以下のセグメントが含まれています。
| 製品別 |
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| バッテリータイプ別 |
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| 車種別 |
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| 販売チャネル別 |
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º ゼネラルモーターズ・カンパニー
º 会社概要
º 事業戦略
º 主要製品
º 財務実績
º 主な業績指標
º リスク分析
º 最近の開発状況
º 地域的存在感
º SWOT分析
º クラリオス
º パナソニック株式会社
º ジーエス・ユアサコーポレーション
º レオック・インターナショナル・テクノロジー・リミテッド
º EnerSys
º エグゼイド・インダストリーズ（株
º CSBエナジーテクノロジー(株)
º イースト・ペン・マニュファクチャリング・カンパニー
º FIAMMエナジーテクノロジーS.p.A.
2022年および2023年には、市場参加者は荒波にもまれることが予想され、通貨換算の大きなギャップ、収益の縮小、利益率の低下、物流やサプライチェーンにおけるコスト圧迫などにより、損失を被る可能性があります。また、2022年の米国経済成長率は3％にとどまると予想されています。
同国の購買力は2.5％近く低下すると予想される。一方、ヨーロッパ諸国では、特にこれからの冬にエネルギー危機という形で最悪の事態がやってくるでしょう。COVID-19の直後から、世界中の経済がインフレに見舞われています。特に欧米諸国では、予想以上のインフレにより、各国の銀行や金融機関が経済損失を抑制し、企業の利益を守るための懸念が高まっていた。金利上昇、ドル高による原油価格の高騰、ウクライナとロシアの紛争によるガスやエネルギー資源の価格高騰、中国経済の減速（2022年に4％程度）による生産と世界のサプライチェーンの混乱、その他の要因が各産業にマイナスの影響を与えるだろう。
• 2022年7月13日：世界最大のリチウムイオン電池メーカーであるパナソニック株式会社が、米国カンザス州の経済 発展と連携し、米国におけるEV産業の発展を目指す。
• 2021年3月13日 General Motors Company- 電動化の未来への移行を加速するため、Solid Energy Systemsとの新た な共同開発契約に向け、次世代Ultium化学を開発中
