電動ブレーキブースター市場調査―コンポーネント別（油圧ポンプ、アキュムレーター、マスターシリンダー）ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2025ー2037 年

APAC市場予測

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本の電動化への取り組みにより、2037年までに約44.0%の市場シェアを獲得すると予想されています。2024年3月、マヒンドラ社がインドでXUV700 AX7のアップデートを実施したことは、インドが高級SUVに高度なブレーキ機能を搭載する方向へ向かっていることを示唆しました。国内メーカーは、二輪車や小型車向けに、コンパクトで費用対効果の高い電動ブレーキブースターに注目しています。中国の新エネルギー車（NEV）規制は、回生ブレーキの最適化を義務付けており、ブースターの搭載を促進しています。ティア1メーカーは、高まる需要に対応するため、地域に生産拠点を設置しています。EVの普及が地方都市にも広がるにつれ、アフターマーケットの成長が加速しています。アジア太平洋地域の車両保有台数が少なく、都市部の渋滞パターンも、電動ブレーキシステムの早期導入を促しています。

中国は、野心的なNEV販売目標を背景に、電動ブレーキブースターの導入において引き続き主導的な役割を果たしています。 2024年11月には、ゴダワリ・エレクトリック・モーターズが立ち上げられ、ゴリーンE-モビリティのE2Wコラボレーションは、効率的で費用対効果の高いブレーキシステムのニーズを反映しています。BYDやNIOなどの国内リーダーは、ブレーキバイワイヤと回生システムを標準化しています。政府の補助金によりNEVの生産量が促進され、ブースターのサプライチェーンの現地化が進んでいます。中国政府が推進する電動公共車両は、ブレーキ基準の改善をますます義務付けています。地元企業と世界中のティア1企業が協力し、中国の道路状況に最適化されたブースターシステムを開発しています。中国は市場で圧倒的な地位を占めており、世界の技術進化のトレンドを決定づけています。

インドの電動ブレーキブースター市場は、二輪車および商用車セグメンにおけるEVの普及拡大を背景に急速に成長しています。日本電産株式会社が2024年にインドに66百万米ドルを投資することは、モーターおよび補機生産の現地化への投資増加を改めて示すものです。国内企業は、効率性と安全性の向上を求める消費者ニーズに基づき、ブレーキバイワイヤ機能を追加しています。 FAME IIイニシアチブによるEV補助金は、間接的にブースターの普及を促進しています。都市部の配送車両や公共交通機関の電動化は、潜在市場の拡大を続けています。インドのテクノロジー系スタートアップ企業と国際的なティア1企業との提携は、イノベーション能力を加速させています。急速に成長するインドの自動車産業は、電動ブレーキブースターシステムの長期的な展望を堅調に示しています。

APAC市場統計

北米は、厳格な安全規制とEVの急速な普及により、予測期間中に23.5%の市場シェアを維持すると推定されています。2024年3月にステランティスがStarPlus Energy Gigafactoryを開設する発表は、電動ブレーキブースターなどのEV部品への多額の投資を確約するものでした。さらに、FMVSS 127などの規制により、すべてのOEMがブレーキ・バイ・ワイヤ技術の採用を推進しています。米国とカナダのフリートでは、回生ブレーキの最適化をますます受注しています。高度なブレーキブースターは、フリートの運用安全性と総所有コストを向上させます。米国における高級EVの販売急増も、より高級なブレーキ・バイ・ワイヤの採用を促進しています。電動ブレーキブースターは現在、北米の多くのEVプログラムの標準装備となっています。

米国市場は、EVの普及率の上昇と、スマートブレーキ技術を歓迎する早期導入消費者から恩恵を受けています。フォード、GM、リビアンは、F-150 LightningやR1TなどのEVを販売する際に、回生ブレーキの有効性とブースターの応答性を重視しています。消費者の安全意識と法規制による安全意識の高まりにより、アフターマーケットでのブレーキアップグレードへの関心が高まっています。アメリカのフリートは、安定したブレーキ性能を維持するために、デリバリーEV用の電動ブースターに投資しています。EV販売に対する規制当局の奨励と税制優遇措置が、OEMのブースターを後押ししています。大規模なサービスネットワークが利用可能であることは、アフターマーケットでの受容性を高めています。乗用車、商用車、オフロード車における業界横断的な浸透は、米国の勢いを加速させ続けています。

カナダ市場は、2035年までに100%のEV販売を義務付けるZEV義務付けなどの電動化戦略に後押しされ、好調な販売を記録しています。カナダの消費者は、寒冷地でのブレーキ性能の向上を重視し、ボッシュが実施した北極圏テストなどの過酷な条件下でテストされた機器を好みます。トヨタやスバルなどの自動車メーカーは、カナダのEVおよびハイブリッド製品ラインに電子ブースターを採用しています。保険の優遇措置と地方規制により、先進ブレーキの導入が促進されています。地元の部品販売業者は、主要州にブレーキ・バイ・ワイヤのアフターマーケットを展開しています。公共車両やサービス車両の電動化は、補助ブースターの需要を生み出しています。カナダと米国の規格の調和により、国境を越えた技術移転がシームレスに実現しています。   

電動ブレーキブースター市場のセグメンテーション

コンポーネント別（油圧ポンプ、アキュムレーター、マスターシリンダー）

油圧ポンプセグメントは、ブレーキ力の増幅において重要な役割を果たすことから、予測期間中に48.0%の市場シェアを維持すると予想されています。ZFは2024年10月に改良された統合ブレーキ制御（IBC）システムを発売しました。このシステムでは、最適化された油圧ポンプにより、ペダルフィーリングが向上し、エネルギー回収が最適化されています。油圧ポンプは、電子制御ブレーキシステムにおける瞬時の反応を可能にします。また、ブレーキ・バイ・ワイヤ車両の既存の機械的冗長性要件を満たします。信頼性の高いポンプシステムは、回生ブレーキシステムや緊急ブレーキシステムにおいて、OEMにとって最優先事項です。油圧ポンプは、EVの急激なトルク変動時にブレーキの安定性を確保します。その信頼性により、量販市場だけでなく高級車セグメントでも利用率の向上が促進されます。

タイプ別（バキュームブースター、油圧ブースター）

バキュームブースターは、2037年までに62.0%のシェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。バキュームブースターは、回生ブレーキと機械ブレーキのより正確な調整を可能にし、幅広い負荷と路面状況にスムーズに対応し、運転性を向上させます。例えば、ボッシュは2022年9月に栃木工場でiBoosterパッケージの拡充を開始しましたが、これはバキュームブースターが広く普及していくというトレンドを象徴しています。バキュームブースターは、重量のあるバッテリープラットフォーム下でも十分な制動力を提供し、EVのスムーズなワンペダル走行モードを実現する重要な要素です。その確立された技術基盤により、EVおよびハイブリッド車全般において、OEMの支持を得ています。

電動ブレーキブースター市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。