航空機リース市場調査ーリース別（ウェットリースとドライリース）航空機のタイプ（ナローボディとワイドボディ）地域別（北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東＆アフリカ、ラテンアメリカ）-グローバルな需要分析と機会の見通し2019-2027年

航空機リース市場調査、規模、傾向のハイライト(予測2019-2027年)

市場概要

航空機リースとは、他の航空会社やリース会社からリース機を調達し、購入による経済的負担をかけずに航空機を運用し、一時的に容量を増やすことです。また、賃貸人が航空機乗務員のメンテナンスや保険(ACMI)などの最低限の運用サービスを提供する契約の一形態と考えることもできます。また、賃借人はフライト番号とともにサービスのバランスを提供します。他のすべての形態のチャーターでは、賃貸人はフライト番号を提供します。調達者には、通常、財務株主と評判の良い企業が含まれます。調達は、相手先ブランド供給 (OEM) から直接行うことも、航空機をリースするビジネスを行っている会社から行うこともできます。さまざまな安全および法的機関は、飛行機をうまく維持し、航空機を長期間リースすることを確認します。

航空機のリースは、連邦航空規則(FAR)に従って連邦航空局(FAA)によって管理されています。FAAは、航空機リースをドライリースまたはウェットリースに分類しています。ドライリース内では、航空機の所有者は航空機のみを提供し、乗組員は含まれていません。リース契約で少なくとも1人の乗組員が提供される場合、それはFARsで定義されたウェットリースになります。ウェットリースは、航空機の所有権の移転を伴わないため、リースの単純な定義の例外です。賃貸人は、ウェットリースの下で航空機の運用管理を維持します。

市場規模と予測

世界の航空機リース市場は、予測期間、すなわち2019年から2027年にかけて約5%のCAGRで成長すると推定されています。航空機リース市場は、低コスト航空母艦の増加により、予測期間中も着実な成長率を維持すると予想されます。市場の需要を強化したことが知られているもう1つの要因には、輸送される貨物の量と並行して、航空旅客数の増加を支援する民間航空規則の設定が含まれます。リースタイプに基づいて航空機リース市場は、ドライリースとウェットリースに分かれています。そのうちドライセグメントは、ドライリースが訓練要員や航空機メンテナンスの支出削減につながるため、大きな市場シェアを目撃すると予想され、市場の成長に大きく貢献しています。

政府は2018年1月、RCS-2に基づき、航空会社やヘリコプター事業者に300以上の路線を授与しました。主に地域的な焦点を当てていますが、より大きな接続性は、より大きな航空センターにより多くの乗客を供給し、より大きな航空機タイプの必要性を生み出します。これらの新しいルートの数の増加に伴い、航空機リース市場の成長も期待されます。

航空機のリース料率は、需要に加えて、その年齢のリース条件と航空会社の信用力に依存します。世界的に旅客需要は増加し続けており、貸し手は中古のNG航空機を空母に配備することに困難に直面していません。 国際航空運送協会(IATA)によると、航空旅行業界の長期的な年間成長率は5.5%です。 航空機メーカーのボーイングは、予測期間中に年間4.5%以上の航空交通量の増加を見込んでいます。また、世界の艦隊規模は倍増すると予測しています。新興市場における所得の増加と中産階級の増加が、引き続き最大の成長の原動力となるでしょう。