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DEFENCE, MARINE & AEROSPACE

航空機リース市場ーリース別(ウェットリースとドライリース)航空機のタイプ(ナローボディとワイドボディ)地域別(北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東&アフリカ、ラテンアメリカ)-グローバルな需要分析と機会の見通し2019-2027年

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インフレと迫り来る景気後退が企業を苦しめる。

2022年および2023年には、市場参加者は荒波にもまれることが予想され、通貨換算の大きなギャップ、収益の縮小、利益率の低下、物流やサプライチェーンにおけるコスト圧迫などにより、損失を被る可能性があります。また、2022年の米国経済成長率は3%にとどまると予想されています。

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同国の購買力は2.5%近く低下すると予想される。一方、ヨーロッパ諸国では、特にこれからの冬にエネルギー危機という形で最悪の事態がやってくるでしょう。COVID-19の直後から、世界中の経済がインフレに見舞われています。特に欧米諸国では、予想以上のインフレにより、各国の銀行や金融機関が経済損失を抑制し、企業の利益を守るための懸念が高まっていた。金利上昇、ドル高による原油価格の高騰、ウクライナとロシアの紛争によるガスやエネルギー資源の価格高騰、中国経済の減速(2022年に4%程度)による生産と世界のサプライチェーンの混乱、その他の要因が各産業にマイナスの影響を与えるだろう。

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市場概要

航空機

リースとは、他の航空会社やリース会社からリース機を調達し、購入による経済的負担をかけずに航空機を運用し、一時的に容量を増やすことです。また、賃貸人が航空機乗務員のメンテナンスや保険(ACMI)などの最低限の運用サービスを提供する契約の一形態と考えることもできます。また、賃借人はフライト番号とともにサービスのバランスを提供します。他のすべての形態のチャーターでは、賃貸人はフライト番号を提供します。調達者には、通常、財務株主と評判の良い企業が含まれます。調達は、相手先ブランド供給 (OEM) から直接行うことも、航空機をリースするビジネスを行っている会社から行うこともできます。さまざまな安全および法的機関は、飛行機をうまく維持し、航空機を長期間リースすることを確認します。

航空機のリースは、連邦航空規則(FAR)に従って連邦航空局(FAA)によって管理されています。FAAは、航空機リースをドライリースまたはウェットリースに分類しています。ドライリース内では、航空機の所有者は航空機のみを提供し、乗組員は含まれていません。リース契約で少なくとも1人の乗組員が提供される場合、それはFARsで定義されたウェットリースになります。ウェットリースは、航空機の所有権の移転を伴わないため、リースの単純な定義の例外です。賃貸人は、ウェットリースの下で航空機の運用管理を維持します。

市場規模と予測

世界の航空機リース市場は、予測期間、すなわち2019年から2027年にかけて約5%のCAGRで成長すると推定されています。航空機リース市場は、低コスト航空母艦の増加により、予測期間中も着実な成長率を維持すると予想されます。市場の需要を強化したことが知られているもう1つの要因には、輸送される貨物の量と並行して、航空旅客数の増加を支援する民間航空規則の設定が含まれます。リースタイプに基づいて航空機リース市場は、ドライリースとウェットリースに分かれています。そのうちドライセグメントは、ドライリースが訓練要員や航空機メンテナンスの支出削減につながるため、大きな市場シェアを目撃すると予想され、市場の成長に大きく貢献しています。

政府は2018年1月、RCS-2に基づき、航空会社やヘリコプター事業者に300以上の路線を授与しました。主に地域的な焦点を当てていますが、より大きな接続性は、より大きな航空センターにより多くの乗客を供給し、より大きな航空機タイプの必要性を生み出します。これらの新しいルートの数の増加に伴い、航空機リース市場の成長も期待されます。

航空機のリース

料率は、需要に加えて、その年齢のリース条件と航空会社の信用力に依存します。世界的に旅客需要は増加し続けており、貸し手は中古のNG航空機を空母に配備することに困難に直面していません。 国際航空運送協会(IATA)によると、航空旅行業界の長期的な年間成長率は5.5%です。 航空機メーカーのボーイングは、予測期間中に年間4.5%以上の航空交通量の増加を見込んでいます。また、世界の艦隊規模は倍増すると予測しています。新興市場における所得の増加と中産階級の増加が、引き続き最大の成長の原動力となるでしょう。 クリックしてサンプルをダウンロード

航空機リース市場規模グラフ

成長の原動力と課題

  • 航空旅客数の増加と貨物輸送量の増加

航空旅客数の増加と、発展途上国における貨物量の増加と航空機および空港インフラの進歩は、航空機リース市場の成長を牽引する可能性のある重要な要素の一部です。また、航空機のリースは、航空機リース市場の成長に有益な税制とバランスシートの利点を提供するように。

  • 工業製品の貿易の増加

航空機リース業界に関する進展には、発展途上国のグローバリゼーションにおける空港インフラの改善、工業製品の貿易の増加が含まれます。さらに、低金利とリース料率、低コスト航空会社の需要の高まり、原油価格の下落、旅行の容易さは、航空機リース市場の成長を牽引するいくつかの要因です。

  • 政府の規制と税制

厳格で曖昧な定義のリース規制や税制の存在は、航空機リース市場の成長を妨げることが予想されます。さらに、航空会社の倒産に伴う資産回収リスクも、航空機リース市場の成長に挑戦する可能性が高いもう一つの要因です。

市場セグメンテーション

世界の航空機リース市場に関する当社の詳細な分析には、以下のセグメントが含まれます。

リースで

  • ウェットリース
  • ドライリース

航空機タイプ別

  • ナローボディ
  • ワイドボディ

航空会社別

  • トップネクタイ
  • ミドルクレジット
  • 新規参入者
  • 余人

収益源別

  • 賃 料
  • 資産売却

地域別

地域に基づいて、航空機リース市場は、北米ヨーロッパ、アジア太平洋ラテンアメリカ、中東&アフリカを含む5つの主要地域に分かれています。

北米の航空機リース市場は、様々なリース会社の存在と経済の回復により、急速な成長が見込まれています。さらに、北米では、米国が世界の航空機リース市場をリードし、カナダが続くと予想されています。

欧州はまた、低コスト航空母艦の数の増加により、予測期間中に世界の航空機リース市場で大幅な成長を目撃すると予想されます

世界の航空機リース市場は、地域に基づいて次のようにさらに分類されています。

  • 北米(米国およびカナダ)市場規模 前年比成長率と機会分析
    ラテンアメリカ
  • (ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)市場規模 Y-O-Yの成長と機会分析
  • ヨーロッパ
  • (ドイツ イギリス フランス イタリア スペイン ベネルクス ノルディック ハンガリー ポーランド トルコ ロシア その他のヨーロッパ) 市場規模 Y-O-Y 成長と機会分析
  • アジア太平洋地域
  • (中国 インド 日本 韓国 インドネシア マレーシア オーストラリア ニュージーランド その他のアジア太平洋地域) 市場規模 前年比 成長と機会分析。
  • 中東・アフリカ(
  • イスラエルGCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール・オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東・アフリカ)市場規模、前年比成長と機会分析。

市場を支配するトップ注目企業:

  • GEキャピタル・アビエーション・サービス
    • 会社概要
    • 事業戦略
    • 主な製品
    • 財務実績
    • 主要業績評価指標
    • リスク分析
    • 最近の開発
    • 地域的なプレゼンス
    • スワット分析
  • エアキャップ
  • ティッカー
  • SMBCアビエーション キャピタル
  • ALAFCO Aviation Lease and Finance Company K.S.C.P
  • ボーイングキャピタル
  • エアリース株式会社
  • ICBCリース
  • アンセットワールドワイド航空サービス
  • その他の著名な選手

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