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世界のオフショアサポート車両市場は、予測期間、すなわち2022年から2030年にかけて、大量の収益を獲得し、約7%のCAGRで成長すると推定されています。ダイナミックポジショニング掘削リグの需要の高まりと世界的なエネルギー需要の急速な増加は、今後数年間で市場の成長を促進すると予想されます。さらに、再ガス化ターミナルと地域内のガスパイプラインインフラの開発が急増し、近い将来、市場に十分な成長機会を提供すると予測されています。
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市場の成長は、オフショア石油・ガスおよび再生可能エネルギーセクターへの投資の増加、および世界中での深海探査活動の増加にも起因しています。 国際エネルギー機関(IEA)によると、世界の石油・ガス上流設備投資額は、2018年と2017年のそれぞれ4,750億米ドルと4,500億米ドルから2019年には4,970億米ドルと評価されました。クリックしてサンプルレポートをダウンロード
市場はエンドユーザーによって石油・ガス、パトロール、洋上風力、調査・測量などにセグメント化されており、そのうち洋上風力セグメントは世界のオフショア支援車両市場で顕著な成長が見込まれています。これは、クリーンエネルギーの生成を促進し、有害なGHF排出を抑制するための有利な政府のイニシアチブに説明することができます。これとは別に、石油・ガス部門は、探査および生産(E&P)事業への投資の増加により、予測期間中に最大のシェアを獲得すると評価されています。さらに、船舶の種類に基づいて、アンカーハンドリングタグ船(AHT)セグメントは、2030年末までに最大のシェアを占めると予測されており、アンカー、タグ、ウインチなどの機器を炭化水素E&Pサイトに供給するためにこれらのタイプの船舶の使用率が高いことに起因する。
2018年、世界の総エネルギー供給量は14282 Mtoeで、供給源の面で最も高いシェアは石油で31.6%を占め、石炭(26.9%)、天然ガス(22.8%)、バイオ燃料と廃棄物(9.3%)、原子力(4.9%)、水力(2.5%)、その他(2.0%)が続きます。2018年にエネルギー需要が増加したのに対し、2019年は冷暖房需要の減少によりエネルギー効率が改善したため、成長が鈍化しました。しかし、2020年には、コロナウイルスの発生により、2020年第1四半期の電力需要は2.5%減少し、その結果、ウイルスの拡散を制限するために政府がシャットダウンを課し、さらにその後、成長に影響を与える多数の事業が閉鎖されました。その結果、世界のCO2排出量は5.8%減少し、2009年の世界金融危機時の5倍となりました。しかし、2021年には、石油、ガス、石炭の需要が成長を目撃すると推定されており、市場の成長の機会がさらに創出されると予測されています。さらに、気候変動に関連する環境悪化と意識の高まりにより、多くの主要プレーヤーは、世界中のさまざまな国の間で持続可能な開発を促進することを目的として、持続可能なエネルギー戦略を採用し、環境にやさしい発電技術に多額の投資をしています。このような要因は、今後数年間で市場の成長を促進すると予想されます。
地理的分析に基づいて、世界のオフショアサポートビークル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ地域を含む5つの主要地域に分かれています。北米の市場は、石油・ガス会社からのE&P活動への投資の増加と、この地域の従来型および非在来型の石油貯蔵所からの生産の増加を背景に、予測期間中に注目すべき成長を目撃すると推定されています。さらに、さまざまなクリーンエネルギーイニシアチブの展開も、今後数年間でこの地域の市場成長を促進すると予想されます。気候エネルギーソリューションセンターによると、再生可能エネルギーは2020年の米国の公益事業規模の発電の約20%を占め、太陽光発電は総電力量の3.3%を占めました。 さらに、アジア太平洋地域の市場は予測期間中に最大のシェアを獲得すると予測されており、これは未開発の潜在的埋蔵量の探索にますます重点が置かれていることと、この地域の船舶製造業者の数が急増していることに起因しています。
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世界のオフショア支援車両市場は、地域に基づいて次のようにさらに分類されています。
世界のオフショア支援車両市場に関する当社の詳細な分析には、以下のセグメントが含まれます。
2022年および2023年には、市場参加者は荒波にもまれることが予想され、通貨換算の大きなギャップ、収益の縮小、利益率の低下、物流やサプライチェーンにおけるコスト圧迫などにより、損失を被る可能性があります。また、2022年の米国経済成長率は3％にとどまると予想されています。
同国の購買力は2.5％近く低下すると予想される。一方、ヨーロッパ諸国では、特にこれからの冬にエネルギー危機という形で最悪の事態がやってくるでしょう。COVID-19の直後から、世界中の経済がインフレに見舞われています。特に欧米諸国では、予想以上のインフレにより、各国の銀行や金融機関が経済損失を抑制し、企業の利益を守るための懸念が高まっていた。金利上昇、ドル高による原油価格の高騰、ウクライナとロシアの紛争によるガスやエネルギー資源の価格高騰、中国経済の減速（2022年に4％程度）による生産と世界のサプライチェーンの混乱、その他の要因が各産業にマイナスの影響を与えるだろう。
2020年6月-ヒューストンに本社を置くSeacor Marine Holdingsは、中国企業のSeacoscoのオフショア株式の50%を取得するためにCoscoの海運と契約を結びました。
2020年3月-オフショア供給船オペレーターのタイドウォーターは、バランスシートの改善のために46隻の船舶を処分する予定でした。
Ans: 市場の成長を牽引する主な要因は、オフショア石油・ガスおよび再生可能エネルギー部門への投資の増加と、深海探査活動の増加です。
Ans: 市場は、予測期間、すなわち2022年から2030年の間に〜7%のCAGRを達成すると予想されています。
Ans: 北米は、この地域の石油・ガス会社からのE&P活動への投資の増加により、市場成長のためのより多くのビジネスチャンスを提供します。
Ans: 市場の主要プレーヤーは、バーボンコーポレーションSA、タイドウォーター、シーコーマリンホールディングス、マースクサプライサービスA/S.ソルスタッドオフショアASAなどです。
Ans: 企業プロファイルは、製品セグメントから生み出された収益、収益創出能力を決定する会社の地理的プレゼンス、および会社が市場に投入する新製品に基づいて選択されます。
Ans: オフショアプロジェクトのための莫大な資本要件は、市場の成長を妨げると推定されています。
Ans: 市場は、船舶の種類、エンドユーザー、地域によってセグメント化されています。
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