市場動向
ステンレス鋼管は、例えば、構造排気系トランスミッションシステムステアリングパイプなど、北米の自動車産業におけるステンレス鋼管によって維持されている自動車産業で広く使用されている。商用車生産の加速は、北米の自動車用ステンレス鋼管市場における一貫した成長を変革します。
米国の規制改革は、自動車産業の成長に浸透しています。例えば、米国政府は2019 年12月から中国からの輸入品に10%の追加関税を課しており、予測期間中に北米の自動車用ステンレス鋼管市場を牽引すると予想されています。電気自動車の生産も比較的高い生産成長を示しており、自動車用ステンレス鋼管市場などの関連産業がこの地域でかなりの速度で成長することを促進しています。さらに、カナダでの電気バス生産は、この地域の市場をさらに活性化させています。
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、2018年に8712.2百万米ドルと評価され、2027年末までに11478.9百万米ドルを超え、予測期間、すなわち2019-2027年に3.1%のCAGRで成長すると予想されています。北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、2018年に198万トンと評価され、予測期間中のCAGRは2%で、2027年には237万トンに達すると予想されています。
近年、米国政府は、自動車産業インフラ・建設部門や重機産業を含む様々な部門で国内生産を奨励するための重要なイニシアチブを取ってきました。自動車の絶え間ない生産と、鉄鋼産業における安定した価格属性に対する1962年の貿易拡大法のセクション232などの予想される規制政策は、市場の成長をさらに強化しています。米国の自動車用ステンレス鋼管は、2018年に7341.6百万米ドルと評価され、2027年に9763.1百万米ドルに達すると推定され、予測期間中に3.2%のCAGRを記録しています。米国の自動車用ステンレス鋼管市場は、2018年に170万トンのCAGRで成長し、2027年には200万トンに達し、予測期間中 に2.10%のCAGRを通勤すると推定されています。 サンプルレポート はこちら からダウンロード
カナダの自動車用ステンレス鋼管市場は、2018年に1370.6百万米ドルと評価され、2027年には1715.8百万米ドルに達すると推定され、予測期間中に3.2%のCAGRを記録しています。カナダの自動車用ステンレス鋼管市場は、2018年に0.30百万トンのCAGRと評価され、2027年には0.35百万トンに達すると推定され、予測期間中に1.60%のCAGRで成長します。さらに、同国の電気自動車および大型商用車の成長は、カナダにおける自動車用ステンレス鋼管の需要を押し上げる傾向があります。
チューブタイプ別
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、チューブタイプによって溶接およびシームレスにセグメント化されています。溶接鋼管は市場をリードし、予測期間中に1.9%のCAGRで成長しながら、2027年までに90%の市場シェアを占めると予想されています。これらは主に排出管燃料管オイルクーラー管パワーステアリング管および冷凍および冷凍装置部品で使用されます。
車種別
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、車両タイプによって、乗用軽商用中型商用車と大型商用車に分かれています。これらのセグメントの中で、小型商用車セグメントは市場をリードし、予測期間中に3.1%のCAGRで成長し、2027年には44.7%に成長し、2027年には3.1%のCAGRで成長する間、販売量で43.7%に市場シェアを占めると予想されています。小型商用車は、自動車生産全体に占める割合が大きいため、北米の自動車用ステンレス鋼管市場で大きなシェアを維持しています。
スチールグレード別
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、AISI 300シリーズAISI 400シリーズなど、スチールグレードごとにスチールグレードにセグメント化されています。AISI 400シリーズは市場をリードし、2027年までに北米の市場シェアを50.1%に占めると予想され、予測期間中のCAGRは2.05%、2027年には2.05.4%に成長し、CAGRは3.2%で成長すると予想されています。AISI 400シリーズ鋼は、排気システムを製造するために自動車で顕著に使用されるチューブを製造するための用途を持っています。グレードの様々な他の用途には、燃料摂取および伝送用途が含まれる。AISI 400シリーズのチューブには、一般に25mmから40mmの範囲の外径が付属しています。
車両コンポーネント別
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、車両部品別にドライブトレイン燃料噴射エンジンとトランスミッション排気システムなどにセグメント化されています。排気システムは市場をリードし、予測期間中のCAGRは1.95%、2027年には47%、2027年には3.1%のCAGRで成長する。車両部品排気システムでは、鋼管構造の大きなネットワークを保持するため、車両内のステンレス鋼管の大部分を使用します。しかし、炭素鋼とアルミニウムチューブは、ステンレス鋼が耐食性よりもエッジを提供し、アプリケーションにより適しているその用途の代替として主に使用されています。
直径別
北米の自動車用ステンレス鋼管市場は、直径4mm~14mm、15mm~25mm、26mm~40mmなどでセグメント化されています。これらのセグメントのうち、26mm~40mmセグメントが市場をリードし、2027年までに45%にボリュームシェアを占め、予測期間中に1.9%のCAGRで成長し、2027年には44.8%に成長し、2027年にはCAGR9.8%で成長すると予想されています。チューブ直径26 mm - 40 mm外径は、燃料噴射およびセグメントの成長を伝播する他の構造におけるスチールチューブラーの大きな用途を保持するため、自動車用ステンレス鋼チューブ業界の主要部分で極めて重要に使用されています。
成長の原動力
米国政府は最近、中国からの自動車輸入を含む3000億ドルの関税を10%引き上げると発表した。現在の関税率は、一次産品輸入の価格に対して25%で存在する。関税の引き上げは、国内の自動車産業を保護する傾向があり、自動車用ステンレス鋼管などの補完産業の加速につながります。ステンレス鋼価格を安定させる米国における鋼のダンピングを禁止する1962年の貿易拡大法のセクション232の実施は、同国の自動車用ステンレス鋼管市場の強化を発する。
また、サブプライム危機からの景気回復は、商用車の需要を後押しする傾向にあります。2011年以降の同地域の工業生産の増加は2019年も続き、同国の商用車の需要を押し上げている。同国の可処分所得の一貫した成長は、北米の自動車用ステンレス鋼管市場を推進する自動車産業の成長を刻んでいます。さらに、米国とカナダでの商用車生産の増加は、長年にわたって市場に力を与える傾向があります。
拘束
逆に、炭素鋼アルミニウムやチタンなどの実現可能な代替品の入手可能性は、自動車用途向けのステンレス鋼管の代替品として普及しつつある市場で容易に入手可能である。これらの代替原料は、軽量化や耐食性などの特性を維持し、予測期間中の自動車用ステンレス鋼管の成長を相殺するステンレス鋼と比較して、車両に適しています。さらに、過去の鉄鋼価格の変動は、成長を妨げる自動車ステンレス鋼管などの補完的な自動車産業の収益性を揺るがしています。
競争環境
サンドビックグループ新日鉄アルセロール・ミッタル・ティッセンクルップ・トゥバセックスS.A.ハンディチューブ・コーポレーション プリマス・チューブ・カンパニー フィッシャー・グループ・マキシム・チューブ・カンパニー JFEスチール・コーポレーションは、北米の自動車用ステンレス鋼管市場をリードする企業です。サンドビックグループの新日鐵アルセロール・ミッタルなど、世界中の鉄鋼業界の大手企業は、北米でかなりの事業と事業を展開しており、この地域で急増している。
