米国のタイヤ市場調査― 車両タイプ別 (乗用車用タイヤ、 商用車用タイヤ、 オートバイ用タイヤ)、季節タイプ別 (夏用タイヤ、 冬用タイヤ　、 オールシーズンタイヤ)、アプリケーション別 (オンロード、 オフロード)、リムサイズ別 (13ー15インチ、 16―18インチ、 19ー21インチ、 21インチ)、タイヤチューブ別(チューブレス、 チューブ)、エンドユーザー別(オリジナル機器メーカー（OEM）、 アフターマーケット)、流通チャネル別(オンライン、 オフライン)、デザイン別 (ラジアルタイヤ、 バイアスタイヤ)ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2025ー2037 年

米国のタイヤ市場：成長要因と課題

米国のタイヤ市場の成長要因ー

• 電気自動車とハイブリッド車の普及：特殊設計タイヤの需要増加の大きな要因の一つは、EVとプラグインハイブリッド車の普及です。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、米国における電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の販売台数は、2017年の194,000台から2023年には1.39百万台へと大幅に増加しています。これらの車両には、転がり抵抗が低く、トルク耐性に優れたタイヤが必要です。EV対応タイヤへのシフトは、ピレリ・ノース・アメリカが2024年12月に電気自動車と内燃機関（ICE）車の両方に対応するオフロードタイヤライン「スコーピオンXTM」を発売したことに象徴されており、EV市場に適応できる高性能タイヤへの大きな一歩を踏み出しました。EVメーカーにとって性能と航続距離が重要な焦点となっているため、タイヤメーカーは、転がり抵抗を低減しながらトラクションを向上させるシリカ成分と非対称トレッドパターンの開発に取り組んでいます。電気SUVや電気トラックの人気が高まるにつれ、航続距離の延長と積載能力の向上が求められています。米国の消費者は、EVの特性に合わせた低騒音・低転がり抵抗のタイヤを好んでいます。この傾向により、メーカーはEV市場のサブセグメント向けに差別化されたタイヤブランドの開発を迫られています。米国では電気自動車の需要が高まっていますが、タイヤ技術は車両の効率向上、安全性の確保、そして業界の長期的な環境目標の達成において、今後も重要な役割を果たします。
• 交換用タイヤ市場の活況：車両の老朽化と車両1台あたりの走行距離の増加により、交換用タイヤの需要が高まっています。米国タイヤ協会（USTMA）は、アフターマーケットの成長を背景に、米国のタイヤ出荷本数が2023年の331.9百万本から2024年には337.4百万本に達すると予測しています。消費者は、燃費が良く、あらゆる天候に対応し、長持ちするタイヤを求めています。Bridgestone Americasが2023年4月に発売したGreatec M847は、都市部のフリートに優れた耐久性と燃費性能を提供し、ビジネスセグメントとエンドユーザーセグメントの両方におけるタイヤ交換パターンに適合しています。旧型車両が依然として流通しているため、都市部と地方市場の両方で、手頃な価格のタイヤ交換ソリューションの需要が高まっています。1つの要因として、走行距離の長い車両の使用により摩耗が進んでいることが挙げられます。アフターマーケットでは、消費者の需要が変化しており、単に新品を購入するだけでなく、スペアパーツの性能と耐久性を向上させることへの需要が高まっています。これらの問題に対処するため、各社はトレッド寿命の延長、転がり抵抗の低減、ウェットトラクションの向上に取り組んでいます。アフターマーケットタイヤのブームは大きな収益源となり、米国全体のタイヤ業界の製品開発に影響を与えています。
• 先端材料とエコイノベーション：排出ガス問題に対処し、性能を向上させるため、様々なメーカーが先端材料を使用しています。 2024年9月、ノキアンタイヤはReselo ABとの提携により、白樺の樹皮残留物から抽出したReselo Rubberを開発します。これは、Nokian Tireが2030年までにリサイクルまたは再生可能な原材料を50%使用するという目標達成を支援するものです。これらのイノベーションは、タイヤの寿命を延ばし、エネルギー使用量を削減し、ブランドの持続可能性プロファイルを向上させ、ひいては環境意識の高い消費者の購入選択に影響を与えます。持続可能性は重要な競争要因として台頭しており、タイヤ業界は環境負荷の少ない製造を追求するよう圧力を受けています。

当社の米国のタイヤ市場調査によると、以下はこの市場の課題です。

• サプライチェーンの不安定性とローカリゼーションのギャップ：サプライチェーンの混乱は、タイヤ製造会社における原材料の入手可能性と供給に影響を与えています。これは、生産コストの増加と時間消費の増加を通じて、タイヤメーカーに大きな打撃を与えています。さらに、混乱を軽減するためにサプライチェーンをローカライズまたは地域化しようとする動きも、それ自体が困難をもたらしています。地域サプライチェーンの構築には資本集約型で時間がかかり、地域によっては熟練労働力や適切なインフラの確保に限界がある可能性があります。これらの要因は、タイヤ業界のサプライチェーンに圧力をかけ、需要への対応能力に影響を与える可能性があります。
• 環境コンプライアンスと政策圧力：タイヤメーカーは、廃棄物管理、リサイクル、および炭素排出に関して、規制当局からの圧力が高まっています。2024年5月に可決されたミネソタ州環境保護法（EPR法）は、こうした変化の一例であり、製造業者に使用済みタイヤ廃棄物の責任を負わせています。同時に、これらの措置は、持続可能性の観点からメーカーのコンプライアンス問題にもつながります。また、州や国によって法律が異なるため、複数の地域で事業を展開するタイヤメーカーの業務は複雑化します。EPR基準や廃棄物管理規制の変動は、資源への負担となり、費用の増加につながる可能性があります。