日本のマイクロモビリティ市場調査レポート：タイプ別（自転車、電動バイク、電動キックスクーター、その他）; 推進タイプ別; 共有タイプ別; 速度別; 所有権別; - 日本の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2026ー2035年

日本のマイクロモビリティ市場の成長要因ー

• シェアリング型マイクロモビリティサービスの拡大：レンタル電動スクーターや自転車といったシェアリング型マイクロモビリティサービスは、製品イノベーションとポートフォリオの多様化を背景に、日本の都市部で急速に普及が進んでいます。Yamaha Motor Co., Ltd.は2023年5月、電動スクーター「E01」の公式レンタルサービスを開始しました。ヤマハによると、この電動スクーターは104キロメートルの航続距離を誇り、ポータブル充電器も備えています。こうしたサービスにより、住民、観光客、通勤者は、手頃な価格で使いやすく、すぐに利用できる移動手段を利用できるようになります。サービスプロバイダーは、車両の稼働状況、ユーザーエンゲージメント、交通状況をモニタリングするために、モバイルアプリケーションやAIを活用した分析などのデジタルプラットフォームを活用しています。利便性、手頃な価格、そして環境への持続可能性を背景に、シェアリング型サービスは、通勤者から大学生まで、幅広いユーザーを惹きつけ続けています。さらに、企業顧客がロイヤルティプログラムやサブスクリプションモデルを採用するにつれて、サービスプロバイダーネットワークは大幅に拡大すると予想されます。これにより新たな収益源が生まれ、シェアリングマイクロモビリティ市場における競争が激化します。
• インフラ支援への投資：インフラ整備はマイクロモビリティ市場の拡大に不可欠です。このインフラの主要な構成要素には、充電ステーション、自転車レーン、駐車ハブ、そしてユーザーエクスペリエンスを向上させ、サービス提供における運用パフォーマンスを強化する様々な先進技術が含まれます。通商産業省によると、日本は2030年までに30万カ所のEV公共充電ステーションを設置する計画で、これは2024年末の約9倍に相当します。インフラ投資は、ダウンタイムやドライバーの安全に関連する運用上の問題を軽減し、最終的にはより多くの人々がこれらのサービスを利用することにつながります。さらに、官民パートナーシップはこれらのインフラ整備の資金調達に貢献しており、組織の成長戦略において重要な位置を占めています。

当社の日本のマイクロモビリティ市場調査によると、以下はこの市場の課題です。

• 規制と安全に関する懸念：日本でマイクロモビリティ事業者として事業を展開するには、様々な交通法規や自治体が定める安全規制を遵守する必要があります。法令の違いは、サービスの拡大において複雑な問題を引き起こす可能性があります。事業者は、規制を遵守しつつ、より良いユーザーエクスペリエンスを提供するために、地方自治体と継続的に協力する必要があります。前述の要因によって生じる運用上の複雑さは、事業者の市場参入を阻害し、事業コストの上昇につながる可能性があります。
• インフラの制約：混雑した市街地では、自転車レーン、駐車スペース、充電ステーションの不足が、マイクロモビリティ事業にとって大きな課題となっています。インフラの不足は、特に繁華街において、フリートの円滑な運行を妨げ、利用者の安全を損なう可能性があります。また、都市中心部の限られたスペースは、サービス事業者がネットワークを迅速に拡大することを困難にしています。これらの問題に対処するには、綿密な長期的な都市計画と、安全で効率的なマイクロモビリティを支える施設への継続的な投資が必要です。