日本の自動車用エアバッグシリコーン市場調査レポート：エアバッグ位置別（フロント、ニー、カーテン/サイド）;エアバッグタイプ別; 車両タイプ別; EVタイプ別; 自律レベル別; -日本の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート2026―2035年
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日本の自動車用エアバッグシリコーン市場調査、規模、傾向のハイライト(予測2026ー2035年)
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場規模は、2025年には59.8百万米ドルを超え、2035年末には129.7百万米ドルに達すると推定されています。2026―2035年の予測期間中は、年平均成長率（CAGR) 8.0% で拡大します。2026年には、日本の自動車用エアバッグシリコーン市場の業界規模は62.1百万米ドルに達すると予測されています。
世界最大の自動車生産国である日本は、自動車用エアバッグ用シリコーン企業にとって最も収益性の高い市場です。日本は、高付加価値の乗用車、ハイブリッド車、そして先進技術を搭載した自動車において優位に立っています。Honda、Mazda、Toyota、Mitsubishi、Subaruといった大手自動車メーカーの集中が、先進シリコーンエアバッグの需要を押し上げています。OEM、ティア1エアバッグサプライヤー、そして国内化学メーカー間の緊密な連携も、市場全体の成長に貢献しています。日本自動車工業会（JAMA）の調査によると、2025年7月から9月の間に、国内で約933,111台の乗用車、184,716台のトラック、2,120台のバスが登録・販売されました。これは、日本の強力な自動車生産基盤が、自動車用エアバッグ用シリコーン取引の主要な原動力となっていることを示しています。
2025年7月から2025年9月までの自動車新規登録販売台数
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カテゴリ |
サブカテゴリ |
体積（単位） |
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乗用車 |
標準 |
411,259 |
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小さい |
198,649 |
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ミニ |
323,203 |
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合計 |
933,111 |
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トラック |
標準 |
35,588 |
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小さい |
56,565 |
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|
ミニ |
92,563 |
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|
合計 |
184,716 |
|
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バス |
大きい |
1,138 |
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小さい |
982 |
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合計 |
2,120 |
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総計 |
1,119,947 |
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出典：JAMA
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場: 主な洞察
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基準年 |
2025年 |
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予測年 |
2026－2035年 |
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CAGR |
8.0% |
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基準年市場規模（2025年） |
59.8百万米ドル |
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予測年市場規模（2026年） |
62.1百万米ドル |
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予測年市場規模（2035年） |
129.7百万米ドル |
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地域範囲 |
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日本の自動車用エアバッグシリコーン市場 – 地域分析
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場 – 地域分析
日本の自動車OEMおよびサプライヤーの行政的・戦略的な拠点である東京は、2035年までシリコーンエアバッグの販売をリードすると見込まれています。自動車の大量生産は、先進的な安全エアバッグの需要を直接的に刺激します。規制強化もエアバッグの普及拡大に寄与しています。さらに、見本市や展示会の増加は、東京における巨額の投資と提携を促進すると予想されます。例えば、東京ビッグサイトで開催された「ジャパン・モビリティ・ショー2025」には、自動車および部品分野に携わる複数のメーカーと投資家が集まりました。
大阪は、その強力な製造基盤により、予測期間を通じて第2位の市場シェアを占めると予想されています。化学品製造施設は、シリコーンエアバッグの取引拡大に向けて自動車メーカーと戦略的に提携しています。さらに、自工会の報告書によれば、大阪府の都道府県別100世帯あたりの自家用乗用車の使用台数は2024年に61.6台となった。このように、車両導入台数の増加は自動車用シリコンエアバッグの取引の増加を意味している。
サンプル納品物ショーケース
過去のデータに基づく予測
会社の収益シェアモデル
地域市場分析
市場傾向分析
市場傾向分析
主要エンドユーザー企業（消費量別）
- Toyota Motor Corporation
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Honda Motor Co., Ltd.
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Nissan Motor Co., Ltd.
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Mazda Motor Corporation
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Subaru Corporation
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Mitsubishi Motors Corporation
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Suzuki Motor Corporation
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Daihatsu Motor Co., Ltd.
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Isuzu Motors Limited
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
- Hino Motors, Ltd.
- 消費単位（量）
- 自動車用エアバッグシリコーン調達に割り当てられた収益の割合
- 自動車用エアバッグシリコーンへの支出 - 米ドル価値
- 国内消費 vs 輸出、金額別・数量別
- 主要製造拠点 分析
- グローバルな拠点、ユニットの面積、製造能力、稼働率
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場：成長要因と課題
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場：成長要因と課題
- 厳格な車両安全規制：あらゆる座席位置における乗員保護に関する厳格な安全基準は、車両へのエアバッグの搭載率を直接的に増加させます。自動車アセスメント（JNCAP）は、国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が共同で実施する、長年にわたる政府主導の安全プログラムです。衝突安全性と予防安全システムの両方の評価に重点を置き、先進的な自動車用シリコーンエアバッグの販売を促進しています。側面衝突試験とオフセット前面衝突試験も総合的な安全性評価の一部となるため、複数のエアバッグタイプが性能評価に影響を与えます。したがって、進化する安全規制は、車両における高性能エアバッグの必要性を高めると予想されます。
- 車両の近代化の進展：先進運転支援システム（ADAS）の急速な普及は、エアバッグシステム設計の革新を促進すると予測されています。レーンキープアシスト、自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールは、衝突頻度を大幅に低減します。しかし、速度超過や衝突など、様々な要因による重大事故には、高度に設計されたエアバッグの搭載が不可欠です。車両の近代化が進むにつれ、シリコーン製自動車エアバッグメーカーにとって大きな収益源となっています。
当社の日本の自動車用エアバッグシリコーン市場調査によれば、当該市場における課題は以下のとおりです
- 自動車グレードシリコーン材料の高コスト：エアバッグに使用される自動車グレードシリコーンの高コストは、市場参入企業にとって大きな課題の一つです。高性能材料には、耐熱性、柔軟性、ガス透過性の制御など、様々な要件を満たすことが求められます。これら全てを実現するために、多額のイノベーション投資が必要となり、最終製品のコスト上昇につながります。大量生産によって、高性能自動車エアバッグシリコーンの販売が拡大し、価格圧力が軽減されると期待されています。
- 複雑な資格・認証プロセス：厳格な資格・認証プロトコルは、自動車エアバッグシリコーン市場の成長を阻害すると予想されています。製品承認プロセスに時間がかかるため、新製品の発売が遅れ、主要企業の利益を大きく損なうことがよくあります。この問題を克服するため、多くの企業が社内に熟練した法務・研究開発チームを擁しています。
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場のセグメンテーション
エアバッグ位置別（フロント、ニー、カーテン/サイド）
フロントエアバッグポジションセグメントは、2035年までに日本の自動車用エアバッグシリコン市場シェアの46.5%を占めると予測されています。全車両へのフロントエアバッグ搭載の厳格な義務化は、その採用率を直接的に押し上げています。技術革新と最新鋭の車両への需要の高まりは、フロントエアバッグソリューションの生産と商品化をさらに加速させています。Toyoda Gosei Co., Ltd. は2025年12月、自動車安全機能のラインナップに新たに自立型フロントセンターエアバッグを発表しました。このエアバッグは柔軟な取り付けが可能で、様々なシート構造に対応し、今後登場する幅広い車種への適合性を高めます。
車種別（乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV））
乗用車セグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアを占めると予測されています。生産量の増加と規制の厳しさが、乗用車へのエアバッグの搭載を促進しています。日本自動車工業会（JAMA）の調査によると、2025年6月から9月の間に国内で生産された乗用車は約2,362,472台です。コンパクトカー、セダン、ハイブリッド車、軽自動車の登録台数が堅調であることは、エアバッグの需要が堅調であることを示しています。
生産（自動車）タイプ 2025年6月～2025年9月
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乗用車 |
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標準 |
小さい |
ミニ |
合計 |
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1,536,916 |
369,929 |
455,627 |
2,362,472 |
出典：JAMA
当社の日本の自動車用エアバッグシリコーン市場の詳細な分析には、以下のセグメントが含まれます。
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セグメント |
サブセグメント |
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エアバッグ位置別 |
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エアバッグの種類別 |
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車種別 |
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EVタイプ別 |
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自律レベル別 |
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日本の自動車用エアバッグシリコーン市場を席巻する企業：
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場は、国内外の企業が積極的に参入していることが特徴です。主要企業は、次世代ソリューションの開発に向け、研究開発に継続的に投資しています。また、他社との提携を通じて製品ラインナップの拡充にも取り組んでいます。大手企業は、市場における優位性を高めるため、中小企業や新興企業を買収しています。さらに、業界大手は、潜在性の高い市場や収益性の高い機会を模索しています。
日本の自動車用エアバッグシリコーン市場における主要企業は以下の通りです。
- Shin-Etsu Chemical Co., Ltd. (Tokyo)
- Dow Toray Co., Ltd. (Tokyo)
- Momentive Performance Materials Japan LLC (Tokyo)
- Wacker Asahikasei Silicone Co., Ltd. (Tokyo)
- KCC Japan Corporation (Tokyo)
以下は、日本の自動車用エアバッグシリコーン市場における各社の事業領域です。
- 会社概要
- 事業戦略
- 主要製品ラインナップ
- 財務実績
- 主要業績指標（KPI）
- リスク分析
- 直近の動向
- 地域展開
- SWOT分析
ニュースで
- Toyoda Gosei Co., Ltd. は、自動車の安全技術の専門知識を活かし、2025年に二輪車用エアバッグを開発し、すべての人の安全運転の実現に貢献します。この開発を加速させるため、同社は最近、自社施設で実際の二輪車を用いた衝突試験を実施しました。
- Toyota Tsusho Corporationは、2022年11月、Refinverse社と提携し、日本での使用済み自動車エアバッグの回収・リサイクル事業の可能性を調査。同月、本格的な事業化に向けた実証実験を開始しました。
目次
レポートで回答された主な質問
質問: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場はどのくらいの規模ですか？
回答: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場規模は、2026年末までに62.1百万米ドルに達すると予想されています。
質問: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場の見通しは何ですか？
回答: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場規模は、2025年には59.8百万米ドルで、2035年末までに129.7百万米ドルに達する見込みであり、予測期間である2026年から2035年にかけて年平均成長率8.0％で拡大する見込みです。
質問: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場を支配している主要プレーヤーはどれですか?
回答: 日本では、Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.、Dow Toray Co., Ltd.、Momentive Performance Materials Japan LLC、Wacker Asahikasei Silicone Co., Ltd.、 KCC Japan Corporation（東京）などが有力企業です。
質問: 2035年までに日本の自動車用エアバッグシリコーン市場を牽引すると予想されるどんなセグメントですか？
回答: 予測期間中、フロントセグメントが主要なシェアを占めると予想されます。
質問: 日本の自動車用エアバッグシリコーン市場の最新動向・進歩は何ですか？
回答: 日本の自動車安全基準では、車両1台あたり複数のエアバッグの搭載が義務付けられています。これにより、特にエアバッグモジュールに使用されるコーティング剤やシーラントにおいて、1台あたりのシリコーン消費量が増加しています。また、自動車生産台数の増加もシリコーンエアバッグの販売を直接的に促進しています。
